2015年4月9日,丰田i-Road电动汽车在东京地下停车场开车。路透社/托马斯彼得世界最畅销汽车制造商将与日本汽车共享服务运营商Park24 Co Ltd合作进行为期六个月的实验租赁 - 道路概念车,旨在建立类似于戴姆勒股份公司car2go服务的绿色汽车共享业务。

小巧的i-Road有两个前轮,它们相互独立地上下移动,让它像摩托车一样倾斜,但保持福建快3了汽车的稳定性。丰田尚未决定是否批量生产。

2015年4月9日,丰田的i-Road总工程师Akihiro Yanaka坐在东京计划的汽车共享计划中使用的电动汽车之一.REUTERS / Thomas PeterOur的概念是提供既有趣又方便的东西对于城市驾驶,i-Road首席工程师Akihiro Yanaka告诉路透社。设计更智能的出行方式 - 业内称为智能移动 - 看起来将成为汽车制造商的新战场,随着城市化的发展,污染恶化,以及更多的汽车堵塞新兴市场的城市。

德国戴姆勒率先推出car2go,其中30个欧洲和北美城市的100多万会员使用移动应用程序来预订微型Smart Fortwo汽车,其中许多都是零排放汽车。福特汽车公司1月份宣布推出福特智能移动计划,该计划涉及世界各地的各种试验,包括伦敦的汽车共享服务。

幻灯片丰田还在其同名城市和法国格勒诺布尔进行了汽车共享实验,但是东京将是其在大都市的第一个,据说它将从i-Road中受益最多。丰田智能社区部门的集团经理Toshiya Hayata说,数据显示大城市大约70%的汽车被一个人占用,大多数人的行程不到10公里。

这意味着交通方式不一定是汽车。在即将进行的试验中,用户可以从高档的银座购物区租用五条i-Road中的一条,每15分钟一趟412日元,在首都的五个地点中任意一个。

为了将试验变为可行的业务,丰田表示需要削减i-Road和运营汽车共享网络的成本。但Yanaka说,戴姆勒并没有比Smart更小的东西。

如果我们能够让它发挥作用,那么i-Road可能会有优势。由Christopher Cushing编辑

本文地址:http://www.4000286969.com/jinkoushipin/niunai/201811/6490.html