来到全新的第三代,方针依旧还要加多两钱肉紧,新鲜卖相和升级设备均是两位盟主的新武器,裏裏外外耍多一招半式,博得拥趸的掌声同时,也叫人乖乖地把双手掏进荷包。MPV市场一向由日系车厂主导,当中最顶级的车型可说是Toyota的领土,每日出街总会见到十部八部Alphard或者Vellfire在路上经过,不少更是专跑长途的中港车,无他,因为这两兄弟的确好用得来又够贴心,空间多又方便上落。

相隔接近七年,全新的第三代车型终于面世,对于很多前款车主及有心买MPV的人,早已把它们锁定为今年的目标,难怪代理还未有现货时已接了几百张定单。今代在体型上作出了一些微调,首先是车长及车阔都有所增长,分别多了45mm及20mm,较为实际的是那道电动门的宽度加了70mm,离地距也明显下降了,出入比起之前更加方便容易。

至于卖相,个人认为颇有新鲜感,尤其是ExecutiveLounge版本的Alphard,睇落似一大件避弹衣的鬼面罩很有气势,漏斗形状的设计甚至令我联想到他们的富贵近亲Lexus。车侧B柱的招牌式鲨鱼鳍,也较以前更加显眼。

当然,换上新的LED头尾灯、日行灯与及新设计的18吋轮圈这些动作,对一部全新车而言必不可少。乘客最叹 内栊见真章外貌要取Alphard的气势或Vellfire的动感,纯属个人喜好,真正的分野,内栊才见真章。

先说价钱便宜十万的Vellfire,此车当然不及Alphard豪华,但我觉得如果用家真的需要接载很多人,又老人家又小朋友的话,Vellfire可能是更贴切的选择。因为裏面的座位变化很大,中排前后左右的移动幅度很高,比较特别是副驾席多了一条1,200mm的路轨,可以一下子移到中排,实际用途估计是当小朋友坐在中排,妈妈便可时而和司机爸爸倾偈,时而滑到中排照顾仔仔。

至于Alphard,这个ExecutiveLounge版本的卖点几乎集中在中间两张Ottoman大班椅,坐感舒服软熟不在话下,两边手枕均有机关,一边遥控脚垫、椅背及冷暖功能,另一边就架出同级独有的工作枱,对老闆而言在旅途上签文件、用电脑都非常实用。此椅更有电动功能,一接侧面的按钮便会摺起椅背兼移前,方便后排乘客上落。

两部车的天花都有不少噱头,除了天窗,也有播放DVD的屏幕,今代还多了环形LED气氛灯,有16种颜色任君选择。虽然旗舰MPV最叹的是乘客,不过我也关心它们的驾驶表现,动力和之前分别不大,同一副3.5公升V6引擎,274匹最大马力输出基本够用,车身重心比之前要低,后悬挂也由以前的扭力桿换成了双摇臂,旨在增加行车的稳定性。

的确,改善了这种大车在高速行驾时那种扰人的摇摆通病,而今代的制动也很得心应手,顺畅自然又容易掌握,舒适性比之前要出色。VellfireAlphardCOMMENT讚:顶级版Alphard中排的大班椅非常叹,舒服又豪华,一点也不介意坐长途车;

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